대구 5호선 노선도와 관련 계획이 최근 공식적으로 공개되면서 지역 교통망 변화에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 이번 글에서는 대구 5호선의 노선, 순환선 특징, 6호선과의 연계, 공청회 결과, 착공 전망, 노선도 확정, 향후 계획과 연장 가능성까지 핵심 정보를 정리해 드립니다.
대구 5호선 노선도
대구 5호선은 대구 도심을 원형으로 한 바퀴 도는 순환선 구조로 설계되었습니다. 총 연장 33.9km로, 서구·남구·북구·동구·달서구·수성구 등 대구 6개 구를 모두 연결합니다. 주요 경유지는 서대구역, 두류공원, 만촌역, 엑스코, K-2 군공항 후적지, 제2작전사령부, 캠프워커 등 미래 개발지와 신도심을 아우릅니다. 기존 1~4호선과 환승이 가능하도록 계획되어 도시 전역의 접근성을 크게 높일 예정입니다.
대구 5호선
5호선은 전 구간 무인 AGT(자동 안내 궤도차량) 방식으로 운영됩니다. 기존 트램 방식에서 경제성과 효율성을 고려해 AGT 방식으로 변경되었습니다. 이로 인해 건설비와 유지비 부담이 줄고, 빠른 공사 진행이 기대됩니다. 사업비는 약 3조2천억 원으로 추산되며, 경제성 평가(B/C)는 0.76, 종합평가(AHP) 역시 기준치를 넘어 실현 가능성이 높다는 평가를 받고 있습니다.
대구 5호선 순환선
5호선의 순환선 구조는 대구 전역을 하나로 연결해 도심과 외곽의 교통 격차를 해소하는 데 중점을 두고 있습니다. 완공 시 대부분 지역이 도보 15분 이내에 역세권에 포함될 것으로 예상됩니다. 특히 교통 소외지역이었던 서구, 군공항 후적지, 미군부대 등도 노선에 포함되어 지역 균형 발전 효과가 클 것으로 보입니다.
대구 5호선 6호선
이번 도시철도망 구축계획에는 5호선과 함께 6호선(수성남부선) 신설도 포함되어 있습니다. 6호선은 2호선 대구은행역에서 출발해 수성못, 가창 네이처파크까지 이어지는 9.3km 구간으로, 하루 2만 명 이상의 이용이 예상됩니다. 두 노선 모두 AGT 방식으로 추진되며, 향후 환승 시스템도 강화될 전망입니다.
대구 5호선 노선
5호선의 세부 노선은 대구시가 진행한 교통현황 분석, 수요 예측, 경제성 평가 등을 토대로 확정되었습니다. 주요 거점과 개발 예정지를 중심으로 경로가 설계되어, 도시 성장과 연계한 교통망 역할을 하게 됩니다. 기존 1~4호선과의 연계성도 극대화되어 환승 편의성이 높아질 예정입니다.
대구 5호선 공청회
2025년 6월 26일, 대구시는 도시철도망 구축계획안에 대한 주민 공청회를 개최했습니다. 이 자리에서 5호선과 6호선 신설, 기존 노선 연장 계획 등이 공개되었고, 시민 의견이 적극적으로 수렴되었습니다. 일부 지역에서는 노선 반영에 대한 추가 요구와 아쉬움도 표출됐으나, 대구시 측은 경제성과 실현 가능성을 우선으로 결정했다고 밝혔습니다.
대구 5호선 착공
5호선의 조기 착공을 바라는 지역 주민들의 목소리가 높아지고 있습니다. 대구시와 지역 국회의원, 구청장 등은 예비타당성조사 통과와 정부 승인 등 절차를 신속히 추진해 빠른 착공을 목표로 하고 있습니다. 실제 착공 시점은 추가 행정 절차와 예산 확보에 따라 결정될 예정입니다.
대구 5호선 노선도 확정
이번에 공개된 노선도는 기존 2018년 계획보다 약 8km 늘어난 33.9km로 확정되었습니다. 사업비도 4천억 원가량 증가했으나, 경제성 평가 기준을 충족해 최종 확정 단계에 진입했습니다. 향후 일부 세부 구간은 주민 의견과 개발 상황에 따라 조정될 수 있습니다.
대구 5호선 계획
5호선은 2026년부터 2035년까지 중장기 교통망 구축의 핵심축으로 자리잡게 됩니다. 대구시는 5호선과 6호선, 기존 노선 연장 등 총 6개 노선의 중점 추진을 통해 도시 전역의 교통 편의성을 크게 향상시킬 계획입니다. 경제성, 수요, 지역 균형 발전을 모두 고려한 종합 전략이 반영되었습니다.
대구 5호선 연장
5호선과 더불어 기존 1~3호선 연장, 4호선 신설 등도 함께 추진됩니다. 설화명곡역에서 달성군 옥포읍까지 2.5km 연장, 하양역에서 경북 영천시까지 연장 등 외곽 확장도 포함되어 도시 전체의 접근성이 크게 개선될 전망입니다. 5호선 역시 향후 도시 개발 상황에 따라 추가 연장 가능성이 열려 있습니다.
대구 5호선은 도심 순환선으로서 기존 교통망과의 연계, 교통 소외지역 해소, 미래 개발지 연결 등 다양한 효과가 기대됩니다. 6호선과의 동시 추진, 기존 노선 연장 등 대구시의 중장기 교통 전략이 본격화되고 있어, 시민들의 이동 편의와 지역 균형 발전에 큰 변화가 예상됩니다.
